9月18日，襄荆高铁试运行列车G6768次从荆门西站始发，一路向北疾驰，穿越汉江流域和荆山余脉，开往襄阳东站。随着襄荆高铁开通进入倒计时，记者也踏上了这趟试运行列车，体验“尝鲜”之旅。
襄荆高铁位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市，经宜城市，南至荆门市。作为“呼南通道”关键工程，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北“黄金三角”内环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁形成串联湖北主要城市群的大环线。届时，湖北高铁网络建设将走在全国前列。通车后，襄阳至荆门通行时间从90分钟锐减至30分钟，襄阳至荆州压缩至1小时，“襄阳-荆门-宜昌”1小时交通圈正式成型。
襄荆全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。襄阳是2800年建城史的“华夏第一城池”、荆门是南宋始建砖城的“荆楚门户”、宜城是战国楚别都的“鄢郢故地”。试运行列车上，记者采访团一路欣赏着连绵的山脉和平坦的汉江冲积平原交界带，这些都是古代驿道跨越地形阻隔的“咽喉”。据记载，唐代天宝年间，“一骑红尘妃子笑”的传奇中，荔枝北运的“最优路线”便需翻越南岭、经赣水入长江，再沿汉江溯流而上至襄州（今襄阳），最终通过陆路抵达长安。如今，铁路建设者们以69座桥梁、16座隧道，将古道上的长途跋涉化作30分钟高铁通勤。
“襄荆高铁开通后，结束了宜城市没有高铁的历史，助力完善襄阳市高速铁路网络布局，连接‘襄十随神’和‘宜荆荆恩’两翼城市群，实现襄阳都市圈、宜荆荆都市圈快联快通。从宜城到襄阳仅需十分钟左右，对宜城融入襄阳‘一刻钟’经济圈，建成楚文化、汉水文化旅游地区具有重要意义。”宜城站站长李琦说。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 王琪）
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